Tiflis, 7 feb (EFE).- Georgia, Azerbaiyán y Turquía acordaron hoy la construcción de un ferrocarril transcaucásico que es considerado una alternativa al corredor transiberiano, que atraviesa Rusia del Pacífico al Báltico.
Los presidentes georgiano, Mijaíl Saakashvili, y azerbaiyano, Ilham Alíev, y el primer ministro turco, Recep Tayip Erdogan, firmaron en Tiflis el acuerdo sobre el nuevo ferrocarril, que tendrá un coste de 600 millones de dólares y se construirá en dos años. Los mandatarios resaltaron la importancia de este tercer proyecto estratégico entre sus países tras el tendido del oleoducto Bakú-Tiflis-Ceyhán y del gasoducto Bakú-Tiflis-Erzurum, que llevan los hidrocarburos de Asia Central y el mas Caspio hacia Europa.
La futura vía férrea unirá la localidad turca de Kars a través de Tiflis con Bakú, capital de Azerbaiyán que es un importante puerto y terminal petrolera en el Caspio, con lo que permitirá asimismo enlazar Asia con Europa.
Desde Turquía el ferrocarril tendrá salida hacia Europa, mientras que en el otro extremo el enlace de Bakú por transbordadores con los puertos kazajo de Aktau y turkmeno de Turkmenbashí facilitará el transporte de mercancías procedentes de China, Corea del Sur y la India.
Las obras, que incluirán la modernización de algunos tramos ya existentes, comenzarán en mayo próximo y deberán terminar a principios de 2009, cuando Turquía haya tendido un túnel ferroviario por debajo del mar de Mármara en la zona del Bósforo.
Al tiempo, la prensa georgiana comentó que una particularidad de ese ambicioso proyecto es que Estados Unidos y la Unión Europea no lo respaldan, a pesar de sus buenas relaciones con Ankara, Tiflis y Bakú, por considerar que el futuro ferrocarril agravará el ya de por sí profundo aislamiento económico de Armenia en esa región.
El Congreso de EEUU recomendó a las compañías del país abstenerse de participar en el tendido del ferrocarril, mientras la comisaria europea de Relaciones de Exteriores, Benita Ferrero-Waldner, advirtió que el proyecto no recibirá asistencia financiera de la UE.
Los adversario del proyecto argumentan que ya existe un ferrocarril que va de Kars a la ciudad armenia de Giumrí y de allí a Georgia y Azerbaiyán. Sin embargo, un diplomático azerbaiyano explicó a EFE que el ferrocarril Kars-Giumrí no funciona desde hace diez años, debido al bloqueo económico que Turquía mantiene contra Armenia.
Según expertos, el ferrocarril Kars-Tiflis-Bakú podrá transportar dentro de pocos años entre cinco y ocho millones de toneladas de mercancías anuales, ante todo petróleo y sus derivados, y también permitirá reducir el saturado tráfico en el Bósforo.
1 comentario:
"... agravara el ya de por si profundo aislamiento economico de Armenia en esa region."
Pues esta en manos de Armenia misma salir del aislamiento, siendo el remedio establecer relaciones de buena vecindad con los paises de su region.
Muchos saludos,
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